Το κενό τοποθέτησε προ τη γραμμή για την αυτοκίνητη παραγωγή γυαλιού ανεμοφρακτών σε στρώματα

Το κενό τοποθέτησε προ τη γραμμή για την αυτοκίνητη παραγωγή γυαλιού ανεμοφρακτών σε στρώματα

Μπροστινή γραμμή παραγωγής γυαλιού ανεμοφρακτών αυτοκίνητη, κενή γραμμή που προθερμαίνει το φούρνο προ-πίεσης

Η τοποθετημένη σε στρώματα μπροστινή γραμμή επεξεργασίας ανεμοφρακτών αποτελείται γενικά από την ακολουθία των βασικών εξοπλισμών,

· Η γραμμή προεπεξεργασίας γυαλιού, περιλαμβάνει την κοπή, το ξεμπλοκάρισμα, τη συρραφή, την πλύση & την ξήρανση, κονιοποίηση

· Κάμπτοντας φούρνος γυαλιού

· Κυρτή μηχανή πλύσης γυαλιού και

· Γραμμή συνελεύσεων PVB

· Γραμμή επεξεργασίας PVB, κόβοντας τέντωμα

· Προ-τοποθετημένη σε στρώματα η κενό γραμμή, περιλαμβάνει τον προθερμαίνοντας & σκουπίζοντας φούρνο

· Γραμμή σταθμών καθρέφτης-κουμπιών

· Χύτρα πιέσεως

Μπορούμε να παρέχουμε τις διάφορες λύσεις γυαλιού για τις διαφορετικές απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένου του διαστήματος, του αυτοματισμού & της εργασίας, της επένδυσης, της ικανότητας κ.λπ.

Το κενό τοποθέτησε προ τη γραμμή για τους αυτοκίνητους ανεμοφράκτες σε στρώματα 

Προδιαγραφές:

Περιγραφή:

Η κενή προ-τοποθετημένη σε στρώματα γραμμή χρησιμοποιείται για τον αυτόματο προθερμαστή ανεμοφρακτών γυαλιού και η προ-πίεση, αυτό έχει συνθέσει έξι κύριων τμημάτων, του συστήματος μεταφοράς, του εξωτερικού θερμικού πλαισίου, συστήματος αέρα θέρμανσης του κυκλοφορώντας, των ψυκτικών κυκλοφορώντας διατάξεων αέρα, του κενών συστήματος και του συστήματος ελέγχου.

• Το σύστημα μεταφοράς υιοθετεί την κίνηση αλυσίδων.
• Το κενό σύστημα, η κενή πίεση μπορεί να είναι φραγμός -0,08 έως -0,1.
• Η εξασφάλιση κενής πίεσης κάθε μέρους ολόκληρης της γραμμής θα είναι φραγμός πάνω από -0,08 στο στάδιο του τρεξίματος.
• Εξοπλισμένος με το σύστημα θέρμανσης για να διασφαλίσει τη διαφάνεια του τοποθετημένων σε στρώματα γυαλιού και PVB μετά από την αρχική πίεση να φθάσει επάνω από 70%. (η υψηλότερη θερμοκρασία μπορεί να είναι 130℃)
• Το γυαλί θα απαλλαχθεί μετά από να δροσίσει, και η θερμοκρασία είναι λιγότερο από 50℃.
• Προκειμένου να αποφευχθεί η περιττή θέρμανση, η γραμμή VPL πρέπει να εξοπλιστεί με την ανασταλμένη συσκευή θέρμανσης (η θερμοκρασία προκύπτει σε 90℃)
• Το λάθος θερμοκρασίας μεταξύ της πραγματικής θερμοκρασίας και η θερμοκρασία δεν θα είναι άνω των ±5℃
• Το τρέξιμο της μηχανής υιοθετεί έμμεσο λειτουργεί, συμπεριλαμβανομένου του χειρωνακτικού ελέγχου και ο αυτόματος έλεγχος, το αυτόματο κύκλος ζωών θα είναι 35-55 s, ο χειρωνακτικός έλεγχος χρησιμοποιείται από τους χειριστές συστημάτων δαχτυλιδιών, φορτώνοντας ενός κομματιού γυαλί, αγγίζει το κουμπί μιά φορά.
• Υπάρχει ένας αισθητήρας υπάρχει μέρος, όταν το γυαλί που έρχεται και το αγγίζει, η μεταφορά θα σταματήσει για να αποτρέπει τους χειριστές μην ξεφορτώνοντας εγκαίρως, και το γυαλί έπεσε στο έδαφος.
• Το κουμπί στάσεων έκτακτης ανάγκης υπάρχει μέρος.

Ο έλεγχος οθόνης αφής PLC, με το σύστημα συναγερμών, οι παράμετροι εργασίας αυτόματος-θα σωθεί.

      Σύστημα μεταφοράς:

• Το μέρος κύριων πλαισίων μεταφοράς υιοθετεί την τετραγωνική συγκόλληση σωλήνων q235-α
• Το γυαλί studdle υιοθετεί το ανοξείδωτο, η τοπ σχηματοποίηση PVC μανικιών πλήκτρων διαστήματος.
• Η εγκάρσια θέση βρυσών studdle μεταφοράς, υιοθετεί το ανοξείδωτο.
• Ταχύτητα: 0.5-1.3 m/min,
• Η απόσταση μεταξύ δύο πίσω μπλέκει τις ράβδους: 300 χιλ.
• Απόσταση μεταξύ των γυαλιών (απόσταση ράβδων): 127 χιλ.

   

Κενό σύστημα:

• Κενή αντλία: Leybold, Γερμανία
• Max.negative πίεση: 0,1 MPA
• Ανεξάρτητος συλλέκτης αέρα
• Κενή βρύση που εγκαθίσταται στη γραμμή μεταφοράς, βρύση για τους συνδετήρες χαλκού

Διαμόρφωση:

Το κενό τοποθέτησε προ τη γραμμή για την αυτοκίνητη παραγωγή γυαλιού ανεμοφρακτών σε στρώματα